近日，“阿里格特”轮完成成品油装船作业驶离大连港石化码头，本次作业首次采用码头油气回收系统，标志着大连港石化有限公司（简称“大港石化”）新建码头油气回收装置通过试运行，正式具备投产能力。

       船舶油气回收是指在码头船舶进行原油、成品油装船作业过程中，将船舱挥发的油气收集起来，通过吸收、吸附或冷凝等工艺方法，使油气从气态转变为液态，达到回收利用、降低环境污染等目的。

       “通过试运行调试阶段对油气回收装置数据的分析，当前码头汽油、石脑油装船作业尾气非甲烷总烃排放浓度小于10g/m³，油气回收设施处理效率大于95%，符合国家现行技术标准要求。”大港石化油气回收项目负责人阎树新介绍说。

       新增油气回收系统作为大港石化的重点建设项目，自启动以来，该公司充分发挥内外部协同效能，倒排工期、挂图作战，全力推进项目建设进度。针对危险化学品码头作业的特殊性，该公司科学选取施工时段，持续加强同货主、船方的沟通协商，合理安排船舶到港计划，最大限度满足项目施工需求。与此同时，面对生产与项目建设带来的双重压力，该公司严把项目质量与作业安全关，实现生产经营与项目建设的“双丰收”。据了解，该公司今年一季度完成吞吐量同比增长近20%。

       装船油气经回收处理后大幅降低了污染物的排放，对于降低油气资源浪费、改善周边空气环境都有着积极促进作用。“自项目试投用以来，码头现场油气异味明显降低，作业人员的职业健康也得到进一步保障。”大港石化生产部部长孙龙生说。

       在营口港仙人岛码头公司，为降低油化品作业中的污染物排放，该公司围绕生产经营实际，根据原油理化特性，采取“冷凝＋吸附”的方式进行油气回收。

       “目前，公司油气回收装置施工部分已基本完成。其中2套1200Nm³ /h装置设在装车场站，用于回收装车作业过程中产生的油气，已经顺利投用；1套3750Nm³/h的大型装置则用于码头装船作业，具备更强大的油气回收能力，现处于试运行阶段，需待符合条件的船舶到港测试。”仙人岛码头公司技术部副经理朱金鑫介绍说。

       由于原油船舶相较于成品油船舶载重更大、作业量更高，也致使相应码头油气回收装置能力需求更强、项目建设更为复杂。项目建设伊始，仙人岛码头公司严格把控各施工节点，统筹调配技术、安全、生产等内部资源，在确保腹地原油转运优质高效的前提下，充分利用作业空档期推进项目建设。

       自项目建成以来，该公司积极协调各方检验鉴定单位，对生产作业、气体采集、油体回收等各环节进行细致入微的检查测试及全方位安全评估，确保设备投产全过程安全平稳，最大程度将装置的各项性能指标达到最优状态。

       据了解，除上述两家单位外，辽港集团油气回收系统还涉及大连港油品码头公司、大连长兴岛港口投资发展公司、营口港四公司等多家下属企业。辽港集团坚持“双碳”战略引领，将进一步细化重点碳排放场景管控，持续提升绿色发展指数，为构建绿色低碳的现代综合交通运输体系贡献“辽港力量”。